搜索
6年來(lái)鐵海聯(lián)運班列發(fā)送集裝箱貨物量增長(cháng)了223倍——這樣的亮眼成績(jì)單來(lái)自于西部陸海新通道。目前，該鐵海聯(lián)運班列線(xiàn)路已覆蓋我國18省區市、61市、120站，貨物流向通達全球119個(gè)國家和地區的393個(gè)港口，運輸品類(lèi)增加到940多種。
這條我國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道，已成為帶動(dòng)西部地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和對外開(kāi)放的重要引擎。今年上半年，沿線(xiàn)省區市經(jīng)新通道進(jìn)出口貨值同比增長(cháng)約40%，呈現強勁發(fā)展勢頭。
7月29日18時(shí)，防城港至東興鐵路控制性工程西灣跨海雙線(xiàn)特大橋建設現場(chǎng)，隨著(zhù)施工人員操作架橋機將大橋最后一榀箱梁架設到指定橋墩上，防東鐵路全線(xiàn)架梁完成，即將進(jìn)入鋪軌階段。
防東鐵路處于我國沿海鐵路最西端，是西部陸海新通道內聯(lián)外延重點(diǎn)工程之一，東興市與越南經(jīng)濟特區芒街市僅一河之隔?！胺罇|鐵路預計年底開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)防城港至東興鐵路運輸時(shí)間將從60分鐘縮短至20分鐘，對中越經(jīng)貿往來(lái)起到積極促進(jìn)作用?！敝袊F路南寧局集團有限公司沿海鐵路工程建設指揮部副指揮長(cháng)廖剛說(shuō)。
北部灣鐵路建設正酣的場(chǎng)景，是西部陸海新通道大力提升基礎設施互聯(lián)互通水平的縮影。
敘畢鐵路、隆敘鐵路擴能工程加快建設；西部陸海新通道第一個(gè)無(wú)水港項目——重慶無(wú)水港一期項目已于6月竣工；重慶魚(yú)嘴站南貨場(chǎng)預計今年8月底投入使用……一條條通道加緊建設，一個(gè)個(gè)港口拔地而起，一座座場(chǎng)站串聯(lián)成網(wǎng)，西部陸海新通道基礎設施逐漸完備，整體能力系統提升。
基礎設施實(shí)現“硬聯(lián)通”的同時(shí)，體制機制創(chuàng )新帶來(lái)的“軟聯(lián)通”也不斷推進(jìn)。
優(yōu)化海鐵聯(lián)運班列運輸組織，穩步增加開(kāi)行規模；積極推動(dòng)鐵路箱下水和海運箱上鐵，深化“一單制”推廣應用；采用通關(guān)一體化模式提高效率……一系列舉措之下，西部陸海新通道展現出強大的競爭優(yōu)勢和良好發(fā)展前景。
重慶市魚(yú)嘴鐵路貨運站北貨場(chǎng)，一輛輛商品車(chē)正被有序開(kāi)進(jìn)火車(chē)標箱。不久之后，它們將一路南下，在廣西欽州港出海，最終銷(xiāo)往東南亞等地。
長(cháng)安汽車(chē)整車(chē)物流處高級經(jīng)理王迪算了筆賬，公司生產(chǎn)的汽車(chē)從重慶搭乘西部路海新通道鐵海聯(lián)運班列到廣西欽州港出海，比經(jīng)東部地區出海節省15到20天的時(shí)間，運輸成本進(jìn)一步降低，而且車(chē)輛運輸質(zhì)量有保障。
西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)，2017年到2022年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列線(xiàn)路從最初只有1條，發(fā)展到常態(tài)化開(kāi)行7條，并在重慶與中歐班列實(shí)現無(wú)縫銜接。運輸品類(lèi)由最初的陶瓷、板材等50多個(gè)增加至目前糧食、汽車(chē)配件、電腦配件、裝飾材料等940多個(gè)，集裝箱運量從3382標箱到75.6萬(wàn)標箱，運量和效益同步提升。
重慶海關(guān)數據顯示，今年上半年，西部陸海新通道沿線(xiàn)省區市經(jīng)新通道進(jìn)出口貨值達3500億元，同比增長(cháng)約40%；跨境鐵海聯(lián)運班列開(kāi)行4510列，同比增長(cháng)9%；跨境公路運輸120.27萬(wàn)輛次，同比增長(cháng)84.18%；國際鐵路班列開(kāi)行4091列，增長(cháng)18.51%。
這樣一條物流“大動(dòng)脈”的構建，也為我國西部地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和對外開(kāi)放注入強勁動(dòng)力。
“融入西部陸海新通道、利用通道優(yōu)勢助力產(chǎn)業(yè)升級擴能是我們近年來(lái)努力的方向?！敝貞c萬(wàn)凱新材料科技有限公司物流經(jīng)理林政說(shuō)，西部陸海新通道不僅有助于提升產(chǎn)品國際競爭力，還吸引了更多的企業(yè)匯聚到重慶涪陵區，形成產(chǎn)業(yè)集群，有助于企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
廣西東興市也是受益者?！凹磳㈤_(kāi)通運行的西部陸海新通道防東鐵路，對于已經(jīng)落戶(hù)東興以及正在進(jìn)行投資考察的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是重大的利好消息，也對沿邊地區更好承接東部產(chǎn)業(yè)轉移起到了攔水壩和蓄水池的作用?！痹撌懈笔虚L(cháng)李若楊說(shuō)。
西部陸海新通道不僅破解了西部地區物流難題，推動(dòng)了區域協(xié)同發(fā)展，還維護了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，促進(jìn)陸海內外聯(lián)動(dòng)。如今，我國的新能源、新材料、機電產(chǎn)品等沿著(zhù)這條新通道更快捷地走向世界，西部企業(yè)也得以更深入地融入全球產(chǎn)業(yè)格局。
同樣，“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區也正在共享西部陸海新通道帶來(lái)的發(fā)展新機遇，包括長(cháng)安汽車(chē)在內的眾多企業(yè)選擇在當地投資設廠(chǎng)，老撾糯米、泰國榴蓮、越南巴沙魚(yú)、柬埔寨香蕉等東南亞特色產(chǎn)品也越來(lái)越多進(jìn)入中國市場(chǎng)。
展望未來(lái)，根據《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設實(shí)施方案》，到2025年，經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成。東中西三條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營(yíng)更加高效，對沿線(xiàn)經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯。（王璐）
